دسته : ترجمه مقاله طراحی آلیاژ متالورژیکی ارتقا یافته و فرایند ترمومکانیکی برای ریل های فولادی برای استفاده در خط ریل سنگین آمریکای شمالی در 20 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc به همراه مقاله اصلی انگلیسی در 10 صفحه پی دی اف
عنوان انگلیسی مقاله :
Advanced metallurgical alloy design and thermomechanical processing for rails steels for North American heavy haul use
عنوان فارسی مقاله :
طراحی آلیاژ متالورژیکی ارتقا یافته و فرایند ترمومکانیکی برای ریل های فولادی برای استفاده در خط ریل سنگین آمریکای شمالی
تعداد صفحات : 20 صفحه فارسی قابل ویرایش با فرمت doc ( ترجمه کامل به همراه رعایت نیم فاصله و استانداردهای نگارشی می باشد ) به همراه اصل مقاله انگلیسی در 10 صفحه پی دی اف
سطح ترجمه : عالی
شناسه ثبت محصول : ss7
فروشنده : گروه ترجمه تخصصی آفمَس
دانلود ترجمه مقاله به زبان فارسی به همراه اصل مقاله انگلیسی : بلافاصله پس از پرداخت آنلاین 19000 تومان قادر به دانلود خواهید بود و لینک دانلود برای شما نیز ایمیل می شود .
بخشی از ترجمه :
چکیده :
ایجاد سوراخ لبه‌دار[1] که یک عملیات تولیدی در جهت ایجاد برجستگی یک‌دست (شبیه یقه) محیط سوراخی در یک صفحه فلزی است ، مورد بررسی قرار می‌گیرد . در این مقاله ، نمونه صفحه از جنس آلیاژ آلومینیوم سری 1000 با ضحامت 2 mm که به فراوانی در کاربردهای صنعتی به کار می‌رود مد نظر است . فرآیند به وسیله شبیه‌سازی‌های عددی مورد مطالعه قرار می‌گیرد و با داده‌های تجربی مقایسه می‌شود . مدل‌های سه بُعدی الاستیک - پلاستیک المان محدود با استفاده از فرض‌های ناهمسان‌گرد (برای مثال همگرایی ، نرمال و ناهمسان‌گرایی عمودی) و بر اساس معیار تسلیم همگرا (von Mises) و معیار تسلیم ناهمسان‌گرد (Hill 1948) مورد استفاده قرار گرفتند . برای فرض ناهمسان‌گرایی عمودی ، دو روش برای محاسبه مقدار r به کار برده شدند (برای مثال اندازه‌گیری مستقیم کرنش‌ها و برازش بر منحنی تنش – کرنش) . آزمایشاتی برای تعیین دقت عددی فرض‌های مختلف ناهمسان‌گرد انجام شد . مشخص شد که مدل‌سازی انجام شده بر اساس فرض ناهمسان‌گردی عمودی و با r مشخص شده از طریق برازش منحنی تنش – کرنش ، با دقت بالایی نتایج آزمایش‌ها را پیش‌بینی می‌کند (برای مثال خطای گردی ، نازک‌سازی ، نیروی سوراخ کردن ، مقدار بحرانی تلرانس – ضخامت) . با این وجود ، مدلی عددی بر اساس فرض ناهمسان‌گرایی نرمال نیز می‌تواند برای پیش‌بینی دقیق پارامترهای شکل‌دهی مناسب باشد (برای مثال نیرو سوراخ کردن و مقدار بحرانی تلرانس – ضخامت) . در نتیجه ، استفاده از معیار تسلیم Hill 1948 می‌تواند منجر به نتایج دقیقی برای اکثر پارامترهای هندسی و شکل‌دهی و امکان طراحی دقیق بسیاری از قطعات با استفاده از فرآیند ایجاد سوراخ لبه‌دار شود .
[1]- Hole-Flanging
Abstract
Rail is the most valuable asset owned by railroads the AAR reported that only in North America the annual expenditure for rail repair and replacement is approximately $2.6 billion. In the last 50 years the railways and rail manufacturers have improved rail performance. Modern rail metallurgies have achieved a successful increased in hardness from 248 Hardness Brinell (HB) to more than 400 HB. This in turn increased the wear resistance of rails and a life extension. Lubrication and suspension bogies have positively contributed to rail life extension as well. Unfortunately, not as much progress has been made as far as rail's fatigue performance (e.g. rolling contact fatigue (RCF)), and fracture toughness. In this work is presented a methodology followed to development a new metallurgy that will increase RCF and wear resistance. The development of this new rail consists of rail characterization and advanced rail steel design.